Auto Forum - autokult.de

Die italienische Primadonna, sie steht für italienischen Flair, Sportlichkeit und Individualität. Formschönheiten und Augenschmeicheleien auf italienisch getrimmt. Mit etwas verwegenheit könnte man sagen, es handelt sich um den Ferrari der kleinen Leute :-)

Der Neueinsteiger in Deutschland in die Premiumklasse. Durch seine überagende Qualität, nicht zuletzt die Vollverzinkung, brachten der ingolstädter Audi AG den Erfolg seit Mitte der 80er. Mit konsequenter Weiterentwicklung und stylischem Design nicht mehr wegzudenken aus diesem Segment.

Schon immer galt BMW als der sportliche Hersteller unter den Premiummarken. Selbst mit der Palettenerweiterung auf SUV und Kleinwagen bleibt der Hersteller diesem Ruf gerecht. Fahrfreude und sportliches Styling sind bei allen Wagen inclusive.

Der größte italienische Auto-Konzern konzentriert sich auf den Bau von kleineren Fahrzeugen. Von kleinen hippen Stadtflitzern bis zu praktischen Allround-Talenten findet man hier alles was das (nicht nur italienische) Herz begehrt. Einen Tick südländische Lässigkeit kauft man bei Fiat!

Ein amerikanisch-deutscher Konzern, der den Stil der Europäer trifft und sich damit erfolgreich positioniert. Nicht zuletzt der Erfolg in der Kleinwagen- und Kompaktklasse lassen den Erfinder der Fließbandproduktion gute Absatzzahlen erreichen. Aber auch für den amerikanischen Geschmack wird man hier fündig.

The Power of Dreams, so ist der Werbe-Slogan dieser japanischen Automarke. Neben einem gefälligen Design sind vor allem die hoch drehenden Motoren erwähnenswert. Kommt hier die erfahrungaus dem Motorrad-Motorenbau zu tragen? Erst der Mensch, dann die Maschine, so der Gründer Soichiro Honda daher kann man hier auf alle Fälle nichts verkehrt machen.

Aufregende Autos die durch Begeisterung am Autofahren entwickelt werden, das ist Mazda. Zuverlässigkeit und Qualität spielen hier genauso mit wie aktuelle Technik. Hier ein Besonderes Lob für die Weiterentwicklung ders Wankel-(Kreiskolben-) Motors. Mutig und wahrscheinlich nicht kostendeckend, diese Entwicklung: daher ein Danke dafür. Weiter so!

Schlechthin der deutsche Premium-Hersteller von Anfang an. Verdient hat sich Mercedes diesen Status schon immer mit großen Karossen, die auch (nicht nur Sicherheits-)Technisch in der Premiumliga mitspielten. Viele Neuerungen und Entwicklungen gehen auf das Konto der Stuttgarter. Mittlerweile macht sich die Marke auch im Kompakt- und Sportwagen-Bereich breit, wer Stern will, kann Stern fahren, und sei es als Taxi ;-)

Jetzt könnte man ja sagen: der ewige Zweite, doch damit wird man der Marke Opel nicht gerecht. In den 70ern und 80er Jahren war der Opel ein echtes Kult-Mobil, denkt man nur an die scharfen Kurven des Opel GT und das Sportcoupe schlechthin Manta. Mittlerweile hat Opel verstanden und baut wieder Autos, die Emotionen wecken und hat sich von der Übersee-Bevormundung losgesagt: richtig so! Jungs, gebt Gas, aber richtig!

Der spanische Stier, feuriges Temperament und solide Technik. So präsentiert sich der VW-Anhänger mittlerweile. Solide, stylisch und sportlich, aber bezahlbar, das sind die Tugenden der emotionalen Kult-Schmiede. Und die Zulassungen zeigen, das der eingeschlagene Trend-Weg richtig ist. Auch mit der Positionierung unterhalb von Audi liegt man korrekt, wenn auch dies bei einem Modell etwas zu auffällig ist.

Auch eine richtige traditionsmarke wie Skoda Auto hat natürlich das (Fahr-)Zeug, um im Autokult-Forum mit dabei zu sein.Schon im 1900 Jahrhundert gab es erste Wagen von dem tschechischen Automobil- und Motorenhersteller. Auch Ihnen greift nun Deuschlands Automobilbauer Nr. 1 unter die Arme und die Ergebnisse sind kultig. Eine Komplett-Renovierung der Kleinwagen und die erweiterte Modellreihen haben Qualität, sehen gut aus und sind auch preislich sehr attraktiv.

Faszination Elektromobilität, wer denkt da nicht an einen Tesla mit umgerechnet mehr als 1000 PS und Beschleunigungswerten wie ein Dragster? Trotz aller Umtriebigkeit des Chefs Elon Musk muss man zugeben, dass ohne Tesla die Elektormobilität heute nicht da stehen würde, wo sie mittlerweile ist....

In den Zuverlässigkeits-Statistiken vom ADAC und TÜV immer ein Dauerbrenner für die vorderen Positionen, und das zu Recht. Auch mit großen Rückruf-Aktionen haben diese Japaner keine Probleme: die Sicherheit geht vor! Dabei gibt es noch viele lobenswertes über die ersten, die ein Hybrid-Wagen in größeren Stückzahlen bauen, zu sagen.

Einen "Volkswagen" bauen, dass war die Grundidee, worauf der nun größte deutsche Automobilkonzern entstand. Unvergessliche Klassiker, die bis heute noch gebaut werden, wenn auch die Form sich weiterentwickelt hat. Dass das mit Erfolg gekrönt war, sieht man, wenn man bedenkt, wer mittlerweile alles dazu gehört: Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Porsche..., noch Fragen? Hier findet alles und jeder sein Kult-Objekt, es werden alle Segmente abgedeckt...

Der Schwede unter den Autobauern. Lange Zeit war Nichts treffender, als die lateinische Übersetzung "ich rolle". Dickes Blech, dass man erstmal in Bewegung gesetzt hat. So stellte man sich das vor, aber mittlerweile sind auch von den zu Ford gehörenden Automobilbauern stylische Karossen zu haben. Der Sicherheits-Aspekt steht bei Volvo bei der Konstruktion immer im Vordergrund. Aber wieso muss ich bei dem Logo immer denken, dass es keine weiblichen Käuferinnen geben kann?

Chevrolet Chrysler Dacia Dodge Ferrari General Motors Hyundai Jaguar Jeep Kia Lamborghini Land-Rover Lancia Lexus Lotus Maserati Suzuki Renault Peugeot Mini Mitsubishi Nissan Subaru Porsche Citröen Saab Smart

Ja, es passt nicht hier und es passt nicht da? Nun ja, wenn es das Thema autokult / Automobile betrifft ist dies das Forum, wo es hineingehört...

Leider fallen die Kultautos nicht vom Himmel, so ein Ding muss früher oder später gekauft werden. Leider gibt es immer mla wieder ein schwarzes Schaf, das mit Tricks seinen eigenen Vorteil maximieren möchte. Dass hier ein Rechtsstreit unumgänglich ist, sollte klar sein. Auch eine Servicewüste wie Deutschland hat mal eine Oase. Wenn ihr mal jemanden hervorheben möchtet, kann dies ebenso hilfreich sein. Also, wenn Fragen, Tipps oder Probleme da entstehen, bitte hier posten.

Kein Auto ist schon von vornherein ein Perfektes Kultobjekt. Hier kommen dann die Tuner / "Veredeler" ins Spiel. Wenn Ihr wisst, wie es geht, oder Fragen dazu habt: dies ist euer Autokult-Forum wo starkes noch stärker und schönes noch schöner wird...

Bumm, bumm, bumm,... Nein, es muss nicht immer nur laut sein, perfekter Klang spielt die erste Musik. Hier kann man vielen Autos noch auf die Sprünge helfen. Vor allem bei den Standardkomponenten, die vom Werk aus montiert sind, kann man noch viel ändern, um an die audioelle Perfektion zu kommen. Also was das Thema Sound und Technik im Innenraum angeht, hier ist das richtige Forum...

Was nutzt das schönste Kultauto, wenn es keiner bewundert? Nun Autofreaks sind ja gesellige Burschen, daher trifft man sich, und sei es nur, um "mal ein Bier" zu trinken. Auf Treffen dieser Clubs sieht man dann, was man aus einem Auto alles machen kann. Termine bitte auch hier posten.

Wo bekommt man die Inspiration für das neue Tuning-Objekt her? 'türlich von der Messe. Und die Tuner und Veredler lassen sich hier ja auch mal sehen. Eine Augenweite dabei sind natürlich auch die Damen. Je länger die Beine, desto kürzer der Rock und wieso haben die eigentlich keine Ahnung von den Autos, wo sie davor stehen??? *confused*

Die liebe Zweiradgemeinde ist hier natürlich auch willkommen. Sobald es die Temperaturen zulassen hat man hier interessante Gegner für diverse kleine Neckereien ;-) Aber immer dran denken: die meisten von Ihnen kommt durch die Unachtsamkeit der Autofahrer zum erliegen. Also immer schön Schulterblick, sonst gibts Kratzer am Kult-Kotflügel...

Die Zukunft der individuellen Mobilität hat schon begonnen. Es kommen immer mehr Elektroautos oder Hybridfahrzeuge auf den Markt. Hier werden gute und sinnvolle Konzepte vorgestellt, wie man sich in Zukunft umweltfreundlich fortbewegen kann.

Eigentlich kann man allen Oldtimern auch das Zertifikat als Kultauto ausstellen, immerhin haben Oldtimer schon die Hürde genommen vom Neuwagen zum Youngtimer zu werden und seit 30 Jahren die Herzen der Besitzer zu erfreuen. Somit stehen ihnen dann besondere Privilegien zu. Unter anderem eine vergünstigte Versicherung, Ausnahmen bei der Abgasregelung und nicht zuletzt das ersehnte "H-Kennzeichen". Mit diesem kann der stolze Besitzer die Zugehörigkeit seines fahrbaren Untersatzes zu der erlesenen Gemeinde kundtun.

Sie fazinieren einen Großteil der Autofreaks. US-Cars. Wer denkt da nicht eine Spur großzügiger? "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, es sei denn, durch noch mehr Hubraum". So kennt man den American way of drive. Begriffe wie Smallblock (der ja auch 5,7 Liter Hubraum haben kann), Bigblock (ich glaub, das sind eigentlich LKW-Motoren :-) ) sind hier gefragt. Die obligatorische viertel Meile und donnernder V8-Sound machen diese Cars zum Kultautos.

Was macht ein Auto zu einem Kult-Auto bzw. Klassiker? Autokult gibt hier die Möglicheit, besondere Autos zu einem Kultauto zu küren. Es sind immer mehrere Faktoren, die dazu führern, wobei noch nicht einmal die Exclusivität alleine zu diesem Prädikat führen. Beste Beispiele hierfür sind der Trabi und der 2CV. Andererseits ist ein gutes Alleinstellungsmerkmal immer eine Hilfe ein Auto zu etwas besonderem zu machen. Klassiker sind immer auf dem bestem Weg, wenn sie nicht schon als anerkanntes Kultauto zählen, hierzu zu zählen.

Ein guter Gebrauchtwagen ist wohl für die Mehrzahl der Autofahrer der Weg, sich den Traum der Mobilität zu verwirklichen. Gebrauchte Autos sind die Alternative zu den teureren Neuwagen. Und hier kann man sich Wünsche erfüllen, die bei einem neuen Fahrzeug unerschwinglich wären. Gute Gebrauchte findet man meistens über Fahrzeugbörsen und Kleinanzeigen von privat oder einem Händler.