Die Automarken

Der kleine Verführer aus bella italia: Alfa Mito oder sollte man sagen "me to"

Der neue Schönling von Alfa Romeo: der Brera

Der Romeo für den gehobenen Sportfahrer: Alfa GT

Der reinrassige Sportler unter den Alfas, mal geschlossen als Competizione oder pur und offen als Spider

hier dreht sich alles um die Modelle A 80, 90, 100, 200 & V8

hier dreht sich alles um den Audi A2

» hier dreht sich alles um den Audi A3 und um seinen sportlichen Bruder S3. Der Audi A3 ist neben dem "normalen" Dreitürer auch als Sportback mit 5 Türen und jetzt ganz neu auch als Cabrio erhältlich.

» hier dreht sich alles um den Audi A4. Sowohl S4 und erst recht der RS4 setzten dem Modell die Krone auf ;-)

Das Mittelklasse Coupe von Audi: grandioser Auftritt mit starkem Design. Als Audi S5 mit einem Hochdrehzahl-V8 geht es auch richtig heftig vorwärts.

» hier dreht sich alles um den Audi A6, bekannt als Nobel-Familienlaster oder als Vertreter-Wagen par excellence. Für Leistungsfetischisten bietet Audi mittlerweile einen V10 Bi-Turbo im RS6 an!!!

» hier dreht sich alles um den Audi A8, die Oberklasse Linousine aus Ingolstadt, eine der wenigen, die auch Allradantrieb (quattro) bieten kann.

» hier dreht sich alles um den Audi TT, Jetzt gefälliger und schnittiger. Zu haben als Roaster und mit Dach als Coupe

Der kleine Bruder des Geländewagens Audi Q7, kleiner und erschwinglicher, somit wohl auch eher mal im Großstadtjungle anzutreffen

» hier dreht sich alles um den Audi Q7

Der Sportwagen von Audi: R8. Hier ist selbst das Design schnell. Drehfreudige FSI-Motoren oder bärenstarker V12TDI, Leistung ist genügend vorhanden.

» hier kann über Audimotoren allgemein getalkt werden.

» hier dreht sich alles um das Styling bzw. optische Tuning von Audi-Fahrzeugen.

» hier dreht sich alles um den BMW 1er

» hier dreht sich alles um den 3er BMW

» hier dreht sich alles um den 5er BMW

» hier dreht sich alles um den 6er, 7er und 8er BMW

» hier dreht sich alles um die BMW M-Modelle

» hier dreht sich alles um die BMW X-Reihe

» hier dreht sich alles um die BMW Z-Reihe

» hier kann allgemein über die BMW-Motoren gesprochen werden.

» hier dreht sich alles rund um das Styling/Tuning des BMW

» hier dreht sich alles zum Thema Fiesta

» hier dreht sich alles rund um den Puma & Fusion

» hier dreht sich alles um den KA, Sport KA, Street KA

» hier dreht sich alles um den Escort & Orion

» hier dreht sich alles um den Focus & C-Max

» hier dreht sich alles um den Scorpio

» hier dreht sich alles um den Mondeo & Cougar

» hier dreht sich alles um den Galaxy

» hier dreht sich alles um den Probe

» hier dreht sich alles um den Sierra

» hier dreht sich alles um den Maverick, Explorer & Ranger

» hier dreht sich alles um den Transit

» hier kann über Ford Motoren allgemein gesprochen werden

» hier kann über Ford Styling/Tuning gesprochen werden

Den Accord gibt es sowohl als stylische Limmosine als auch geräumigen Kombi, "Tourer" bei Honda genannt. Alle vereinen souveräne Leistung mit überschwänglichem Komfort und einer markanten Formensprache. Es ist das Modell, womit Honda sich das ziel gesetzt hat, ein Auto zu schaffen, das technologisch Maßstäbe setzt.

das Modell von Honda für die meistgekaufte Klasse von Autos. In dieser Klasse spielt der Civic mit seinen dynamischen Linien eines Sportcoupes den bequemen Sportler. Trotzdem ist er äußerst geräumig und bietet eine hohe Flexibilität, sowohl als 5-Türer als auch als Sportcoupé.

» hier dreht sich alles um den Kleinwagen Honda Jazz mit dem unerwartet viel Platz. Dazu kommt eine enorme Flexibilität und Variabilität, die genug Platz für viele Dinge machen, von denen Sie niemals glaubten, dass sie in einem solch kompakten Auto Platz finden.

Das Forum für den kleinen Sportwagen von Honda. Wo der ältere CR-X noch durch Ofenrohr-Auspuffrohre bekannt wurde, ist der CR-Z das erste Sport-Coupe, dass auch durch einen Hybrid-Motor nach vorne schießt. Atemberaubendes Design, die Umwelt und den Fahrer im Mttelpunkt. So mmkommt pure Fahrfreude auf.

"Der Honda Insight verbindet höchste Effizienz mit einer bis ins kleinste Detail optimierten Aerodynamik und der für Honda typischen Zuverlässigkeit. Gleichzeitig bietet der Insight reichlich Platz für fünf Passagiere und ihr Gepäck. Kompromisse waren gestern. Insight ist heute." so der Kommentar von Honda, was gibts da noch zu sagen? Nun ja, ein mild-hybrider Motor und eine aerodynamisches Design. Hondas Gegenstück zu Toyotas Prius

Der "gewaltige" SUV von Honda. Hat somit nichts zu tun mit CR-X und CR-Z, auch wenn der Name ähnlich ist :-) Hier geht es um Größe. Trotzdem ein gelungenes Design, dass nicht klobig wirkt und dazu noch ein agiles Fahrverhalten. Damit kann man sich sehen lassen :-)

» hier dreht sich alles um Honda Motoren

» hier kann über Honda Styling/Tuning gesprochen werden

» hier dreht sich alles um Opel Corsa und seinen Ableger für Familien, der Meriva

» hier dreht sich alles um den Opel Astra & Kadett

» hier dreht sich alles um den Opel Vectra

» hier dreht sich alles um den Opel Omega & Senator

» hier dreht sich alles um den Calibra, Manta & Speedster

» hier dreht sich alles um die Opel Vans

» hier dreht sich alles ums Opel Styling/Tuning

Motoren und Opel, das war schon immer eine gute Beziehung.

Der wohl "gewöhnlichste" Seat. Und ein Dauerrenner obendrein... Ihn gibt es sowohl als "Normalo" mit 5 Türen und als SC, das SportCoupe mit 3 Türen

Das schnittige Coupe aus dem Hause Seat. Auch mal richtig feurig als Cupra (R)

Der Raumkünstler in der unteren Mittelklasse. Passt viel rein ist aber noch kein Bus :-)

eines der formschönsten Modelle der Klasse, und dann auch nicht zu teuer, genau das suchen junge Dynamiker

Groß, größer, Alhambra, erst recht als XL-Version. Der Seat-Van

Was betrifft den Stolz und den Charakter der Spanier im allgemeinen

Bißchen mehr Feuer und Temperament für den Spanier gefällig?

Hier kocht das Blut des spanischen Seat-Automobils

Der "normale" kleine aus dem Hause Skoda, schön und erfolgreich

Der Verwandlungskünstler, außen klein, innen groß, perfekt gelungen!

genügend Platz für die Familie, bezahlbar, und tolles Design

So groß wie ein kleiner, so praktisch wie ein Kastenwagen, so geländegängig wie ein Jeep, mehr ist es doch nicht :-)

für alle, denen der Octavia hier und da noch zwickt. Der Superb hat von allem mehr, Superb eben...

alles was die Marke und das Image von Skoda betrifft

Motoren, Antrieb oder Aggregate, wie nennt ihr das bei ezrem Skoda?

Für alle, die ihren Skoda noch schöner machen wollen

Der Avensis zählt als die Mttelklasse-Limousine und Kombi von Toyota. Er kann irgendwo als Erbe des Camry und des Carina angesehen werden. Wobei dieser "starke Charakter" mit seinem athletisches Design und effiziente Motorentechnologie schon in einer ganz anderen Liga spielt. Er zeichnet sich neben moderne Sicherheitstechnologie durch sein hervorragendes Niveau in puncto Detailqualität, dynamische Fahreigenschaften und innovativen Ausstattungsmerkmalen aus.

Der Toyota für die Kompaktklasse. Hier tritt der Auris das große Erbe von "dem Corolla" an. Auf innovatives Design, hohe Qualität und wegweisende Technik setzt hierbei der Schönling. Er hat das biedere Aussehen des super zuverlässigen Corolla abgelegt. Zeitweise werden beide (der Corolla halt als Stufenhecklimousine) gleichzeitig für die verschiedenen Märkte produziert. Der Namenswechsel zum Gold (=lat. Aurum) erklärt sich einfach in der unattraktiven, altmodischen Assoziation mit dem Vorgänger auf dem europäischen Markt. Mittlerweile nicht nur trendig, sondern dank Hybridtechnik auch sehr umweltbewusst.

Ob locker durchs Gelände oder entspannt durch die City – der PickUp Hilux ist überall zu Hause. Zuerst wurde er als Gemeinschaftsprojekt mit dem VW Taro entwickelt, Ob kurze oder lange Ladefläche, Einzelkabine oder Doppelkabine, wo andere Fahrzeuge an ihre Grenzen kommen, geht’s für ihn erst richtig los. Er ist ein Paradebeispiel an Kraft, Souveränität und Unverwüstlichkeit, so dass er als Nutzfahrzeug sehr oft seinen Einsatzzweck findet.

Ihn gab es sowohl als Sportcoupe als auch mit Targa-Dach. MR2 heißt Midship Runabout Two-seater oder Midengined Rearwheel-Drive Two-seater. Und hier ist Name Programm: Ein zweisitzer mit Mttelmotor und Heckantrieb, Herz was willst du mehr für einen leichten flinken Sportwagen? Turbo? Turbopower, gab es natürlich auch in diesem Kultauto.

Die "Kleinen" von Toyota. Der IQ, kaum größer als ein Smart, aber dennoch Platz für 4 Personen, man muss die traditionelle Denkweisen über den Individualverker mit etwas Umweltbewusstsein umstellen. Der Aygo ist eine kleine Nummer größer, zählt als Stadtauto, und ist trotz seiner Kompaktheit innen geräumig, trendig und sicher.

Schon im Jahre 1997 kam die erste gemneration des hybridfahrzeuges auf den Markt. Weltklasse!, zumindest was die technik angeht, das Design war eher aerodynamisch gewöhnungsbedürftig. Ein Hybrid Synergy Drive genannter Benzin/Elektro-Hybridantrieb ist die Grundlage für viele Auszeichnungen. Als Voll-Hybrid kann der Prius komplett elektrisch fahren. Der Nickel-Metallhydrid-Akku wird während der Fahrt über den Generator vom Benzinmotor und per Rekuperation, Energierückgewinnung beim Bremsen und im Schubbetrieb, geladen.

Hier gehts um das Grobe. Der RAV4 (Recreational Active Vehicle 4-Wheel-Drive) war der erste Kompakt-SUV. Ein Allroundtalent, das seine Fahrer mit Robustheit, Sportlichkeit, Flexibilität und der Fähigkeit, eingefahrene Straßen spontan zu verlassen, begeistert.
Der LandCruiser ist das japanische Gegenstück zum LandRover. Geländetauglichkeit, kompromisslose Zuverlässigkeit und beeindruckende Kraft machen ihn zur Off-Road-Legende.

Hier das SportCoupe, auf Basis der Mittelklasse-Limousine. Erst noch (geil) mit Heckantrieb und Doppelvergaser, der aber dank Baugruppen-Denken umgestellt wurde.
Und die Speerspitze der Sportlichkeit bei Toyota: der Supra. Nicht die vielen Motorsporterfolge und auch nicht sein gutes Preis-Leistungsverhältnis, sondern eine Filmrolle bei "The Fast and the Furious" machten ihn zum Kultauto.

Ein modernes und überzeugendes Fahrzeugkonzept, das ist die Grundlage für beide Kleinwagen von Toyota. Der Yaris tritt in die Fußstapfen des Starlet, mit einer neuen Ausrichtung: an erster Stelle steht umweltverträgliche Mobilität, trotzdem spritzig und dynamisch ans Ziel kommen. Bei Flexibilität, Variabilität und Funktionalität setzt der Verso-S bei den Kleinwagen und der Verso unter den Kompakt-Vans Maßstäbe.

Sooo, was passt nicht bei die anderen Automobile von Toyota? Sei es Starlet, Previa, Hiace oder Tercel. Toyota hat ja einen großen Fundus an Namen vergeben.

» hier dreht sich alles um den VW Caddy

» hier dreht sich alles um den VW Fox

» hier dreht sich alles um den VW Lupo

» hier dreht sich alles um den VW GOlf

» hier dreht sich alles um den VW JEtta, Vento & Bora

» hier dreht sich alles um den VW New Beetle

» hier dreht sich alles um den VW Passat

» hier dreht sich alles um den Polo

» hier dreht sich alles um den VW Scirocco & Corrado

» Hier dreht sich alles um die T-Modelle

» hier dreht sich alles um den VW Touran

» hier dreht sich alles um den VW Touareg

» hier dreht sich alles um den VW Phaeton

» hier dreht sich alles um den VW Käfer

» hier dreht sich alles um VW-Motoren

» hier dreht sich alles um das Thema VW Styling/Tuning

Hier kann alles was nicht zu den Modellen von Volkswagen passt, gepostet werden.

» hier dreht sich alles um die Volvo Modelle S40, V40, V50, C50, XC50

» hier dreht sich alles um die Modelle 850, S70, V70, C70, XC70

Ja da kann man von Kult sprechen, jedem Autonarr ist der Ausdruck"Chevi-V8" ein Begriff, den man mit "bollern" und "Sound" verbindet. Und nun, werden an kleine Daewoo-Wägelchen die Symbole großer Amerikaner geklebt *Kopfschüttel*

Eine legendäre amerikanischen Marke mit besonderem Design. Aber mittlerweile nur noch ein Schatten von sich selbst, neben einem kleinen Stelldichein mit dem Daimler-Konzern werkeln hier nun die Automobil-Bauer unter das Dach von Stellantis. Ob das das richtige für diesen Kult-Auto-Produzenten ist?

Als günstige Alternative zu Renault wurde die Marke Dacia ins leben gerufen. Mittlerweile haben sich auch viel Autofahrer im Vaterland des Automobils daran gewöhnt, dass es nicht immer ein Premiumfahrzeug sein muss. So hatte Dacia lange ein Einstiegs-Neuwagen für unter 10000 Euro im Angebot.

Amerikanische "Dickschiffe" tragen oft das "Widder"-Logo. Leider gibt es die richtig interessanten Modelle nicht offiziell hier in Deutschland. In der "guten alten Zeit" waren die Muscle-Cars von Dodge gefährliche Gegner, nicht nur auf den ersten 402 Metern..

Bella italia, der Sportwagenhersteller, der bei jedem Italiener in der Brust schlägt. Hysterische Fans bei den vielen Formel 1 Siegen, sind da wohl das geringste Übel ;-)

Oder auch nur kurz "GM" genannt, jede "Vette", dass dieser amerikanische Autobauer auch das Potential hat, Kultautos zu konstruieren. "Hummer"-harte Fahrzeuge, also...

Knuffige Autos kauft man von diesem südkoreanischen Automobilhersteller. Vom Kleinwagen über SUVs bis zum Coupe findet der preisbewusste Käufer was.

Jaguar Cars Ltd, so ist es richtig, und unter Freunden "Jag" genannt. Bekannt durch James Bond, der wie es sich für einen vornehmen englichen Gentleman gehört, die britischen Nobel-Sportwagen bewegt.

Wenns mal wieder grob werden soll... Wer kann bessere Jee... ah, ne Geländewagen heißen die Dinger fürs Gelände ja eigentlich, bauen als der Meister selbst? Tieferlegungssätze gibt es für diese Marke wohl nicht.

Ein weiterer Koreaner, der sich mit Hyundai zusammengeschlossen hat. Trendige Kleinwagen und SUV zum bezahlbaren Preis!

Was den Amerikanern der Jeep, ist den Briten der "Landy". Unverwüstlich, dank genietetem Alu. Und ein Allrad-Konzept, dass überall durchgeht. Hmm, erinnert mich an den Unimog der Deutschen...

Ein traditioneller italienischer Autobauer, mittlerweile unter dem Dach von Fiat, kooperiert mit Chrysler und kann auf große Erfolge im Rallyesport zurückschauen. Die Autohäuser werden als "Cafe" betrieben. Hier kommt der Südlander wieder voll durch :-)

So heißt die Luxusmarke im Toyota-Konzern. Schöne un stylische Autos, bei denen der umweltaspekt nicht aus den Augen veloren ging. Hier findet man ein Hybridmodell schon lange im Programm.

Der Stier zeigt wo es lang geht, um scharrt die Hufe Richtung Maranello. Für die Italiener der ewige Kampf der Supersportwagen. Bei Lamborghini haben aber jetzt die Ingolstädter ein Wörtchen mitzureden.

Britische Waffenschmiede, die immer wieder beweist, dass viel Leistung nicht Alles ist. Sportlichkeit hat auch mit Gewicht und Fahrwerk zu tun. So kommt der Fahrspaß bei Lotus niemals zu kurz.

Wieder mal ein Sportwagenhersteller aus Modena, wo auch sonst in Italien? Nur gut, dass die Aktienmehrheit, die mal bei Citröen lag, jetzt wieder "daheim" bei Fiat ist wird sich jeder feurige Dreizack-Liebhaber denken.

Die Japaner lieben es klein, könnte man denken, aber auch in der Mittelklasse ist der Automobil- und vor allem Motorradhersteller vertreten. Zusammenarbeiten und Aktientausch betreibt man früher mal mit GM, jetzt mit VW. Aber man will eigenständig bleiben. Bis jetzt ist das auch Recht so...

In Zusammenarbeit mit Nissan wuchs der französische Autobauer weltweit und ist der größte Automobilimporteur in Deutschland. Kult ist wohl die Erfindung des ersten Minivans und das massive und erfolgreiche Auftreten in der Formel 1.

Schon im 19ten Jahrhundert bauten die Franzosen die ersten Kraftfahrzeuge. Mit Citröen entstand der PSA-Konzern, Talbot ging auch in Peugeot auf. Die Wagen tragen alle Nummern, mit mindestens einer "0" in der Mitte. Kultstatus erreichen die Franzosen mit Siegen in der Formel1 und Rallye-Weltmeisterschaft.

Klein und wendig, aber Platz im Innenraum, das war die Idee, die die briten im Hinterkopf hatte, als sie den Mini konstruierten. Das Ding geht richtig gut um die Ecke, auch der "Neue", der unter der Leitung von BMW verkauft wird. Dass man damit längere Fahrten machen kann, bewiesen die erfolgreichen Fahrer bei der Rallye Monte-Carlo.

Im Zeichen der drei Rauten entstehen japanische Autos, die mit dem Zusatz "Ralliart" auch richtig im Rallyesport abräumen. Die Erkenntnisse aus dem Sport kommt den schicken Straßenmodellen zu Gute. Auch im Bereich der Offroader erreicht Mitsubishi Kult-Status.

Neben Kleinwagen und SUVs werden von den Japanern auch richtige Sportwagen und Supersportwagen konstruiert, die sowohl den Deutschen als auch den Italienern in nichts nachstehen. Kultfaktor hatte auch schon die aufgekaufte Firma "Datsun" mit seinen sportlichen Coupes. Trotz der Partnerschaft mit Renault kauft man bei Nissan ein Stück Eigenständigkeit.

Ein Hersteller, der nur Allradler baut, auch wenn es keine Offroader sind, das ist (ja so war es mal...) Subaru. Außerordentliche Zuverlässigkeit und damit eine hohe Kundenzufriedenheit werden von diversen Autoclubs bescheinigt. Kultsound bekommt man von dem Boxermotor. So erkennt man auch schon von weitem die siegreichen Rallyefahrzeuge.

Der deutsche Sportwagenhersteller par excellence. Mit Aggregaten in Boxer-Bauweise und dem damit verbundenen markanten Sound erreichen die Stuttgarter Kultstatus. Autokult ist hier wohl Firmen-Ideologie! Hoffentlich ändert das große VW nichts daran. Kultautos mit Charakter, so soll es sein.

Der Erfinder des sänften-artigen Fortbewegung. Die französischen Limousinen glätten die Straße mit hydropneumatischer Federung, also einfach ausgedrückt mit einem Öl und Luft System, dass auch zur Niveauregulierung und Beladungsausgleich benutzt werden kann. Die "Schönheiten" sind auch seit Jahren im Rallyesport nicht mehr wegzudenken.

Einer der wohl eigenständigsten Autobauer überhaupt, zumindest was das aerodynamische Design angeht, so sieht sich und die Automobilwelt den schwedischen Hersteller Saab. Dass das (leider) nicht immer gut geht, naja, somit war es für den angeschlagenen Riesen GM ein Dorn im Auge und dann muss halt Hilfe von einem kleinen niederländischen Sportwagenhersteller namens Spyker angenommen werden.

Jung, dynamisch und hipp, so stellen sich die Konstrukteure bei Mercedes die Käufer von Smarts (und nicht Smarties) vor. Klein ist er, aber das weiß man ja und genau deshalb will er gekauft werden. Einparken quer zum Straßenverlauf ist da nur ein "Gutsi", was nur mit dem Smart geht...