Hallo Zusammen,
habe mich gestern mit einem Bekannten unterhalten. Der hat sich jetzt einen Golf GTI mit dem 2.0-Liter Turbomotor gekauft. Jetzt behauptet der, dass "zwischen seinen Turbos" eine Blech lose war und dieses sehr laut vibriert hätte.
Ich war verwirrt, denn ich dachte, dass der VW-Turbo-Motor mit einem stinknormalen (Einzel-) Turbo beatmet wird. Ich wollte da jetzt nicht groß diskutieren, immerhin hat das Aggregat ja einen sehr geraden Drehmoment-Verlauf zwischen 2000 und 5000 Umdrehungen angeht, was ja für einen Doppel- oder besser gesagt Register-Turbo sprechen würde.
Ein kleiner Lader für das Ansprechverhalten im unteren Drehzalbereich und ein großer lader, um dann richtig Schub zu entwickeln.
Aber er hat sicher den mit 210 PS, nicht den kleinen 1,4 TSI-Motor mit 160 PS und Kompressor und Turbo!
Vielen Dank für eure fachkundige Antwort... 