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autohuk

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Dienstag, 24. Januar 2023, 04:45

Volkswagen ID. Buzz Cargo Transporter Bewertung

Volkswagen ID. Buzz Cargo Transporter Bewertung
Der vollelektrische Volkswagen ID. Buzz Van bietet Stil und eine nützliche große Reichweite für Geschäftskäufer
Wenn Sie als Unternehmer einen Transporter suchen, der überall einen positiven Eindruck hinterlässt, dann ist der Volkswagen ID. Buzz Cargo könnte es sein. Er hat ein Retro-inspiriertes Aussehen, das bedeutet, dass er sich von konkurrierenden Vans abhebt, während sein vollelektrisches Fahrwerk die beste Reichweite aller derzeit zum Verkauf stehenden Elektro-Vans bietet.

Unter der Haut steckt der VW ID. Buzz Cargo verwendet eine Version der Plattform, die unter Autos wie dem ID.3, ID.4 und ID.5 zu finden ist, und teilt seinen Körper mit dem personenbefördernden ID. Summen. Damit fährt er sich ziemlich Pkw-ähnlich, während der große 77-kWh-Akku den ID. Buzz Cargo hat eine offizielle WLTP-Reichweite von bis zu 256 Meilen.
Bei der Markteinführung gibt es nur einen Karosseriestil, einen Kastenwagen, während ein längeres Modell 2023 eingeführt wird. Es gibt zwei seitliche Schiebetüren und entweder eine Heckklappe oder symmetrische Doppeltüren am Heck, die sich öffnen lassen, um eine 3,9 Kubikmeter große Ladung freizulegen Bereich, obwohl dieser im Vergleich zu seinen Konkurrenten relativ klein ist.

Es gibt eine Trennwand aus Kunststoff, die den Laderaum vom Fahrerhaus trennt, wo Sie drei Sitzplätze nebeneinander finden. Die ID. Buzz Cargo verfügt über viele Kunststoffverkleidungen auf der Rückseite, die ihn von der Passagierversion unterscheiden, die heller gefärbte Kunststoffe hat, obwohl die Digitalanzeigen weitgehend gleich sind. Die Kraft kommt von einem 201 PS starken Elektromotor, der die Hinterräder antreibt. Dieses verfügt über ein Ein-Gang-Getriebe, das über einen Fahrwahlschalter am rechten Lenkstockhebel bedient wird.


Dank dieser vom Auto abgeleiteten Grundlagen gibt es standardmäßig eine lange Liste von Sicherheitskits. Es umfasst eine autonome Notbremsung, Reifendruckkontrollen, Parksensoren vorn und hinten, Fahrer- und Beifahrerairbags und einen Tempomat mit intelligentem Geschwindigkeitsassistenten.

Manch einer mag argumentieren, dass der VW ID. Buzz Cargo ist dank seines aufsehenerregenden Aussehens ein einzigartiges Angebot, aber wettbewerbsfähige Preise und starke Restwerte bedeuten, dass es auf der Auswahlliste jedes Käufers von Elektro-Vans stehen sollte. Hauptkonkurrenten für den ID. Buzz Cargo umfasst die Elektro-Van-Reihe der Stellantis-Gruppe, bestehend aus Citroen e-Dispatch, Peugeot e-Expert, Vauxhall Vivaro Electric, Toyota Proace Electric und Fiat e-Scudo. Weitere Optionen sind der Mercedes eVito und der Maxus e Deliver 3.


Dank dieser vom Auto abgeleiteten Grundlagen gibt es standardmäßig eine lange Liste von Sicherheitskits. Es umfasst eine autonome Notbremsung, Reifendruckkontrollen, Parksensoren vorn und hinten, Fahrer- und Beifahrerairbags und einen Tempomat mit intelligentem Geschwindigkeitsassistenten.

Manch einer mag argumentieren, dass der VW ID. Buzz Cargo ist dank seines aufsehenerregenden Aussehens ein einzigartiges Angebot, aber wettbewerbsfähige Preise und starke Restwerte bedeuten, dass es auf der Auswahlliste jedes Käufers von Elektro-Vans stehen sollte. Hauptkonkurrenten für den ID. Buzz Cargo umfasst die Elektro-Van-Reihe der Stellantis-Gruppe, bestehend aus Citroen e-Dispatch, Peugeot e-Expert, Vauxhall Vivaro Electric, Toyota Proace Electric und Fiat e-Scudo. Weitere Optionen sind der Mercedes eVito und der Maxus e Deliver 3.
MPG, CO2 und Betriebskosten

Der Volkswagen ID. Buzz Cargo verfügt über eine maßgeschneiderte Elektrofahrzeugplattform, die im Vergleich zu konkurrierenden Elektrotransportern, die von Dieselmodellen umgebaut wurden, Vorteile in Bezug auf die Effizienz bietet. Unter dem Boden ist Platz für eine große 77-kWh-Batterie für Starter, die der großen 75-kWh-Batterie, die in den Elektrotransportern der Stellantis-Gruppe angeboten wird, etwas voraus ist. Allerdings gibt VW beim kombinierten WLTP-Test eine Reichweite von bis zu 256 Meilen an, was rund 50 Meilen vor den Stellantis-Vans liegt. Das ist ein beachtlicher Spielraum für einen nur geringfügig größeren Akku und bedeutet, dass der ID. Buzz Cargo ist derzeit der Elektro-Van mit der längsten Reichweite, der heute zum Verkauf steht. Noch beeindruckender ist, dass die WLTP-City-Zahl (die sich auf das Fahren bei niedriger Geschwindigkeit konzentriert) 356 Meilen beträgt.
Wie bei anderen Elektromodellen ist der ID. Buzz Cargo verfügt über verschiedene Fahrmodi, die beim Abbremsen helfen, Energie in die Batterie zurückzugewinnen. Es gibt nur zwei Einstellungen, wobei der „D“-Modus ein regelmäßiges Ausrollen beim Gaswegnehmen bietet, während der „B“-Modus einen stärkeren Widerstand bietet. Es reicht nicht aus, um bei niedrigen Geschwindigkeiten mit einem Pedal zu fahren, bietet aber eine anständige Energierückgewinnung und das Äquivalent der Motorbremsung beim Ausrollen bergab, sodass Sie unter diesen Umständen nicht auf die Bremse treten müssen. VW behauptet, dass das Antriebssystem das Bremsen bei Verzögerungsraten von bis zu 0,3 g übernimmt, während das Umschalten von diesem Modus auf die mechanischen Bremsen reibungslos erfolgt.

Verwendete Tags

Volkswagen