Hallo an alle,
bin heute durch Zufall auf das hier gestoßen:
Borossi BT 450 LX
lieferbar als: ENDURO, SUPERMOTO, MOTOCROSS
Die 450er Enduro von Borossi bietet im Einstiegspreissegment überlegene Motorisierung, ohne daß auf hochwertige Materialien verzichtet werden muss.
Die Borossi BT 450LX hat sich bereits im Motorsport bewährt und wurde seit ihrer Präsentation 2008 konsequent weiterentwickelt.
Der in dieser Preisklasse einmalige Aluminiumrahmen garantiert auf Straße und Gelände ein ideales Handling.
Der kraftvolle und drehmomentstarke 4-Ventil Motor besitzt auch für anspruchsvolle Motorsportenthusiasten genügend Leistungsreserven.
Zur hochwertigen Ausstattung gehören Aluminiumfelgen, Edelstahl Slip-On Abgasanlage und ein eloxierter Aluminium-Lenker.
Hydraulische Scheibenbremsen im Wave Design und ein aufwendiges Fahrwerk mit 41mm Upside-Down Gabel sind weitere Highlights des komplett ausgestatteten Bikes.
Die BT 450 LX ist in drei Varianten lieferbar. Die gewichtsoptimierte MotoCross Version verzichtet auf Lichtanlage und Cockpit und ist mit unterschiedlichen Felgen und Reifenprofilen lieferbar.
Für den Rennsport stehen leistungsstärkere Vergaser zur Verfügung. Die straßenzugelassenen Enduro und SuperMoto Varianten unterscheiden sich durch Felgen und Reifen.
Serienausstattung:
• EU Straßenzulassung
• lieferbar als Enduro, SuperMoto oder MotoCross* Version
• 1 Zyl. Motor / Wasserkühlung / Vergaser
• geschmiedete Aluminium Kolben
• Nikasil beschichtete Aluminium Zylinder
• Chrom Nitrid beschichtete Kolbenringe
• 5 Gang Getriebe
• E-Starter und Kick-Starter
• 47mm Upside Down Gabel in Druckstufe einstellbar
• Federweg vorne 250mm
• zentrales progressives Federbein in Zugund Druckstufe einstellbar
• Federweg hinten 115mm
• Aluminium Rahmen
• Aluminium Felgen
• eloxierter Aluminium Lenker
• Edelstahl Abgasanlage mit Slip-On Technik
• Scheibenbremse vorne/hinten 240mm
• LED Blinker
• LED Rücklicht
• Borossi Design Sticker-Set
• Seitenständer
• Gewicht fahrfertig 119kg
Technische Daten:
Abmessungen
L x B x H 2320 x 830 x 1300 mm
Radstand 1500 mm
Bodenfreiheit 340 mm
Sitzhöhe 960 mm
Gewicht befüllt 119 kg
Gewicht unbefüllt 114kg
Motor
Typ 4-Takt; 4 Ventil, wassergekühlt
Bohrung & Hub 96 mm x 62,1 mm
Hubraum 449,4 ccm, 1 Zylinder
Verdichtung 11 : 1
max. Leistung 30 kw / 7500 rpm
max. Drehmoment 42,5/6500 Nm/Umin
Vmax ca. 130 km/h
Zündung C.D.I.
Anlasser elektrisch + Kickstarter
Getriebe 5 Gang
Antrieb KMC 520 Kette; 13Z/48Z
Tank 8,0 Liter
Chassis
Bremse hydraulische Scheibenbremsen vorne: 240mm hinten 240mm
Vorderreifen Enduro 3.00-21“ SuperMoto 110/70-17“ MotoCross 3.00-21“
Hinterreifen Enduro 4.60-18“ SuperMoto 140/70-17“ MotoCross 4.60-18“ / 4.60-19“
Fahrwerk vorne: 47mm Upside Down Gabel in Druckstufe einstellbar
hinten: Zentralfederbein in Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorne: 250mm hinten: 115mm
Infos von:
Borossi Motors Ltd.
Wenzendorfer Straße 9
D-21244 Buchholz
Deutschland
Telefon: + 49 (0) 41 81 . 21 84 - 30
Telefax: + 49 (0) 41 81 . 21 84 - 16
eMail: info@borossi.com
Und hier mal die Preise:
ENDURO € 4.996,-
SUPERMOTO € 5.196,-
MOTOCROSS: € 4.596,-
Was haltet Ihr davon? Immerhin stehen 3 Jahre Garantie mit zur Diskussion...
Was mir jetzt auf den ersten Blick aufgefallen ist:
die Federwege (vorne: 250mm hinten: 115mm) sind, wenn die gefundenen Angaben zutreffen, nicht sehr Gelände-tauglich