Hier und da findet man in der Presse immer wieder Hinweise zu dem Elektro-Rekordauto von DBM.
Das Fahrzeug wurde von Wirtschaftsministerium mit 275 tausend Euro gefördert. Nun stand es an, den Beweis für die Leistungsfähigkeit anzutreten.
Bei dieser Reichweiten-Demostrationsfahrt fuhr der umgebaute Elektro-Audi A2 605km von München nach Berlin. Laut Berichten des ADAC, der diese Non-Stop-Fahrt anzweifelt, steht der endgültige Beweis noch aus. So sei das Elektrofahrzeug aus dem Sichtbereich der Begleiter verschwunden gewesen und der Notar, der das ganze Bezeugen sollte, habe kurzfristig abgesagt.
Hier die Informationen des ADAC zu dem Fahrzeug:
"Im Vorfeld wird mitgeteilt: Wir starten in München am Montagabend. Das Auto ist ein normaler Mittelklassewagen, mit allen üblichen Sicherheits- und Komfortfunktionen. Mit einer ordentlichen Zulassung und Platz für vier Personen. Wir können zwar nicht im Elektroauto mitfahren, aber in einem Begleitfahrzeug.
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Am Steuer sitzt Mirko Hannemann, Chef der Firma DBM Energy. Hannemann, obwohl noch sehr jung, hat die Batterien im A2 entwickelt. Typ: Lithium-Eisen-Polymer.
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Technische Daten Audi A2 von DBM*
* mit Vorbehalt
Leergewicht (incl. Fahrer) 1260 kg
Zul. Gesamtgewicht 1600 kg
Batterie Lithium-Eisen-Polymer (260 Ah/380 V) Zellspannung 3,8 Volt
Batteriegewicht ca. 300 kg
Ladezeit netzbedingt ca. 4 Stunden bei Drehstrom im Haushalt (380V)
batteriebedingt 6 Minuten (Zukunftslösung)
Ladezyklen Lebenszeit 2500 (ohne Kapazitätsverlust)
= Lebensdauer erreichbares Ziel: 500000 Kilometer
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Getriebe sequentiell 5-Gang (Renngetriebe: Schalten ohne zu kuppeln)
E-Motor 300 Nm Drehmoment
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